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港口拥堵再恶化?美西港口67%工人确诊新冠
月4日，美国单日新增确诊病例突破百万，与此同时，美国西海岸港口工人的新冠确诊率也在攀升。据报道，在最近的一次核酸检测中，有67%的西海岸码头工人确诊。太平洋海事协会主席Jim McKenna在接受采访时透露：“周二，约150名码头工人进行了检测，其中100人呈阳性。
洛杉矶和长滩港口的码头工人确诊比例飙升，达67%，预计劳动力短缺问题将加剧港口拥堵。太平洋海事协会主席Jim McKenna表示未来两周情况将极为严峻，码头运营商表示尚未感受到明显影响，但预计劳动力短缺将导致船舶在泊位工作时间延长，恶化现有拥堵状况。
随着奥密克戎毒株的快速传播，美国疫情形势严峻，特别是洛杉矶和长滩港口的工人检测出阳性率高达67%，其中80%集中在南加州。太平洋海事协会主席Jim McKenna警告，未来两周或将面临严峻挑战。码头工人感染的增加可能很快影响劳动力供应，导致船舶拥堵进一步恶化。
尽管此前相关负责人表示港口工作并未受到确诊病例影响，但最近美西港口的确诊病例数再次上升。太平洋海事协会主席Jim McKenna透露，2022年1月的前三周，美西港口有1800多名码头员工新冠病毒检测呈阳性，这一数字超过了2021年全年的1624例。
年临近“黑五”和圣诞节期间，美西港口遭遇了严重的集装箱船拥堵问题。近期，新一轮新冠疫情加剧了这一状况。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一，大约800名码头工人因疫情原因无法上班，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一。
如果超过谈判最后期限7月1日仍不能达成妥协，美国港口可能会再次发生物流中断。目前，部分托运人为避免发生潜在的物流中断，正在美东港口接收货物。部分货物还计划用空运进行处理。对此，船公司也一直在向美东增加运力，以避开自去年以来拥堵严重的美西港口。
大批工人被隔离,美西港口拥堵加剧……
年临近“黑五”和圣诞节期间，美西港口遭遇了严重的集装箱船拥堵问题。近期，新一轮新冠疫情加剧了这一状况。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一，大约800名码头工人因疫情原因无法上班，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一。这800名工人中包括新冠检测呈阳性和需要隔离的密接人员。
洛杉矶和长滩港口的码头工人确诊比例飙升，达67%，预计劳动力短缺问题将加剧港口拥堵。太平洋海事协会主席Jim McKenna表示未来两周情况将极为严峻，码头运营商表示尚未感受到明显影响，但预计劳动力短缺将导致船舶在泊位工作时间延长，恶化现有拥堵状况。
月4日，美国单日新增确诊病例突破百万，与此同时，美国西海岸港口工人的新冠确诊率也在攀升。据报道，在最近的一次核酸检测中，有67%的西海岸码头工人确诊。太平洋海事协会主席Jim McKenna在接受采访时透露：“周二，约150名码头工人进行了检测，其中100人呈阳性。
蒙特利尔港工人罢工可能导致北美其他地区的拥堵进一步加剧，尤其是考虑到许多中小型企业依赖蒙特利尔运输货物。去年，该港口处理了160万个集装箱和3500万公吨的货物和商品，其中约三分之二为大宗产品。与此同时，苏伊士运河堵塞事件后，大量船只将抵达北美各港口，进一步加剧拥堵情况。
码头工人如Yusen Terminals的Alan McCorkle表示，工人检测阳性率高，公司正在强化安全措施应对。雇主担忧未报告的假期检测结果可能导致病例数低估，ILWU致力于保障货物运输的同时，将健康和安全视为首要任务。近日，南加州出现了少见的临时和兼职工作空缺。整体看，美西港口的拥堵问题正因疫情加剧而雪上加霜。
美西港口的拥堵问题反反复复，而拥堵也成为运费上涨的重要原因之一。承运人对此极为关注。港口货运协会首席执行官Matt Schrap指出，劳动力短缺、车架短缺、空集装箱过多以及进口量过大等综合效应正在导致港口拥堵加剧。进入2022年，美西港口的问题依然存在，若该地疫情有所缓解，港口作业率必将得到提升。
国内港口拥堵加剧、中美贸易全面受损!这次疫情杀伤力到底有多大?_百度...
月16日，Omicron疫情爆发后，中国多地实施封锁限制，导致许多国内工厂陷入瘫痪，主要港口集装箱船拥堵加剧。这不仅影响了跨境电商行业，还引发了一系列连锁反应，加剧了全球航运租船费用的上升，延长了运输货物的时间，进一步推动了商品价格上涨。
中国港口连破记录,八大港恢复去年同期水平,外贸全面复苏?
中国港口在近期创下多项纪录，盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理林庆文透露，盐田港平均4秒处理一个标准箱，每4个多小时就有一条船开往美国，今年码头吞吐量预计将创下20年来的记录。美国从中国进口的每四个集装箱中就有一个来自深圳盐田港，该港今年已连续两个月刷新全球单一码头吞吐量纪录。
...天津港周边区域今天凌晨紧急实施临时管控,港口运输或将受阻...
〖A〗、天津港目前各个港口情况：天津港一二公司司机可通过新港8号路进港正常登记卸货。临港工业区不在风控范围内，临港临港太重码头正常卸货。只进不出。汇盛码头正常卸货。请各位发货前让车队联系好高速，在正常通行的情况下再集港。
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